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[今日评道] 建设新屠甸的思考?

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发表于 2021-6-21 16:03:43 | 显示全部楼层 |阅读模式

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建设新屠甸的思考?
屠甸旧城区并不大,分长山河北岸为北区:从东新路至西新路止,根据汽车里程实测为950米;北至老盐湖公路止的平均,汽车里程实测为336米。长山河南岸为南区:东西实测里程与北区相同,南至青云路止的平均约为100米。因此,北区改造面积约为0.319平方千米,南区改造面积约为0.095平方千米,合计约为0.414平方千米。
那么小的一块老镇区改造,该如何重建优美屠甸小城镇?
由于镇政府对规划的信息没有全面公开,没有透露任何消息,更没有向屠甸镇人民征求规划蓝图的任何意见,所以大家都不得而知,只能凭猜想。
有人说,已拆待建的北区东片,拟将规划建购物综合体,如果是这样,那显然就是乱弹琴。
失败的教训就在眼前:就是桐乡振东新区的千亩市场建设,即紧随桐乡皮鞋市场失败后,开启桐乡皮革航母一期200多亩建设再失败后,又扩建皮革航母二期200余亩,与桐乡蚕丝城等等的失败,以及屠甸浙北旅游市场的普遍性失败的沉痛教训。
可以说,以上开发市场陷入普遍性失败的沉痛教训,都是伴随着官僚主义判断定能成功的错误而拍板建造,却都是违背科学发展观的市场规律而失败告终,造成了人民财产的重大损失。
现屠甸镇旧城改造已将开启,东片已全部拆除待建,中片已投资八千实施复古,西片也已纳入整体拆迁改造。
屠甸旧城改造,自然就应该汲取一个个原以为成功而最后失败的沉痛教训。那么小的一块面积,总共才不足0.4平方公里的旧镇改造面积,应该做出一个总体规划,做好科学发展观,可持续发展的论证工作,广泛征求人民群众意见,有识之士与专家意见,实现可持续发展的科学发展观。也应该积极主动做好以下五项接轨工作。
一是接轨国家振兴乡村的发展战略,争取建成浙江省共同富裕的先进镇;二是接轨浙江千年古城复兴战略,争取列入第二批或第三批试点镇名单;三是接轨桐乡市国家唯一批准旅游试验县,争取建成屠甸旅游大镇;四是接轨屠甸数千年的历史文化传承,争取建成中国历史文化名镇;五是接轨屠甸汇丰、恒丰、荣星、红星村及桃园村景区村的全面振兴乡村战略的统一规划建设,争取建成振兴乡村战略的全国典范。

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 楼主| 发表于 2021-7-31 10:12:46 | 显示全部楼层
旧城镇改造,绝不能搞成房地产开发,必须从长计议,作出至少五百年,甚至千年的长远规划。所以,有关部门以及地方政府,必须通过招标形式,出让旧城镇改造的土地。像屠甸的旧城镇改造,政府应当鼓励屠甸的企业家报名参与,报名者都应当拿出一套《屠甸旧城镇改造整体建设布局方案》(建议将屠甸长山河南、北两岸体总布景预案纳入招标考核范围)的规划方案,招标人将各个方案公之于众,广泛征求屠甸人民群众的意见,企业家、乡贤达人、有识之士、专家论证的意见,选优确定最佳方案。
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