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桐乡生活论坛

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[菊乡茶馆专栏] 桐乡,你有愧于崇福

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发表于 2018-11-20 13:22:31 | 显示全部楼层 |阅读模式

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桐乡,你有愧于崇福!
写下这个标题,不是夺人眼球,也不是哗众取宠,更没想忤逆市某个机构或某个领导。
在崇福工作生活二十多年,耳濡目染了关于崇福的许多事,也思考了许多事,本性使然,感觉不吐不快。不仅仅是情绪的宣泄,更带有对崇福百姓意见的尊重和对崇福前途的担忧和责任。
崇福,这个有着6000多年文明史和1100多年建镇史的江南古城,原为崇德县城所在地。论历史渊源,桐乡乃至周边县市任何一个镇都无法比拟;论地位,在桐乡也是举足轻重,三分天下有其二;论人文,只要你在横街走一遭,一个院落就是一位名人,一个脚步就是一种文化。
但随着1958年与桐乡县合并,成为桐乡县辖一个镇之后,这一切似乎全变了。崇福的县城优越感日渐式微,崇福工业重镇的地位烟消云散,崇福的市政建设苍白无力,响当当的“崇德”也在淡出视线,被人们所忽略。
进入21世纪,环顾四周,乌镇的辉煌,濮院的响亮,高桥的潜力,长安的崛起,新市的蜕变,塘栖的豪迈……,崇福犹如“四面楚歌”,被挤压得简直透不过气来。
曾经,全国“皮草名城”的金字招牌,在经济转型的大潮下已风光不再;曾经,浙江省首批小城市培育试点镇的历史际遇,也因一轮又一轮无限期的延续,磨损着人们的美好期待,也考验着崇福人的意志和信心。
蓦然回首,崇福人感觉:要复古,无法与乌镇、濮院媲美;要前景,无法与长安、王江泾抗衡;要旅游,无法与塘栖、新市比拼;要产业,无法与洲泉、织里较量。崇福人处于纠结、尴尬、彷徨、无助等复杂心境和环境之中。
坦率的讲,崇福这几年,尤其是2010年开始小城市培育试点以来,崇福人带着美好的憧憬,怀揣良好的愿望,抱着十足的信心,精诚团结,凝心聚力,拼搏着,奋斗着,也取得了骄人的业绩,两轮小城市培育试点期,名次节节攀升,2014年至2016年,连续三年在全省43个小城市试点镇中跻身优秀行列,这是很不容易做到的。足以证明,崇福人有魄力、有担当、有实绩。
回顾历史,崇福人有信念,能创业,敢作为,当时的三大国有企业---崇德丝厂、桐乡化肥厂和桐乡机械厂,在全省乃至全国都声名鹊起,不同凡响,对桐乡的贡献率更是巨大。现在的新澳集团、同辉纺织在全市也名列前茅。崇福的区位优势、产业优势、人才优势、人气资源等也独特而明显。崇福人的拼搏精神和创业精神依然宝贵。特别是新一届党委政府班子也以饱满的精神状态,坚定的理想信念,破釜沉舟的勇气和担当,在明确目标,描绘未来,调整自我,再创佳绩。
桐乡,这个崇福的“当家人”,对崇福这个“长子”,多年来,有关心,有支持,有鼓励,有帮助。1号“首长”或2号“首长”长期联系崇福,经常性的视察、指导崇福工作,体现了对崇福的重视和关心。但凭心而论,崇福人总觉得多年来,市委、市政府在崇福经济和社会发展上“口惠而实不至”,精神鼓励多,实质支持少,指导方针多,优惠政策少。如同家长对“长子”,你有义务示范、帮助众多兄弟姐妹,但你必须自己创业,自己生存。让崇福味同嚼蜡,难以表述,情何以堪!众多佐证,权当建言:
一、定位上对崇福,既不清晰,也不连贯
在人们的心目中,桐乡对崇福似乎从来没有一个正确的定位。印象中,前几年,将崇福定为桐乡西南部工业重镇,到后来,定位为桐乡西南部经济、文化中心,再到后来,将桐乡划为四个片区。笔者通过“度娘”搜索,也没找到对崇福清晰、明确的定位,只有一份编号土管12--1,20126948,注明“李江涛”先生的《浙江省桐乡市城镇规划》中,将全市工业布局按东、中、西划为三部,形成四大工业区块,中部设崇福工业区块,建设成为工业发展的集聚区、产业发展的特色区、城镇建设的新镇区。在历届市党代会、人代会报告中,对崇福描述也不尽一致。崇福,作为一个桐乡西南重镇,在市委、市政府心目中的地位,在桐乡发展史上的地位到底如何,让崇福人蒙在鼓里,无所适从。
二、政策上对崇福,既不轻视,也不重视
2010年,经过崇福的顽强努力,通过市委、市政府的鼎力支持,崇福被省政府确定为第一批小城市培育试点镇,这是市委、市政府给予崇福最给力、最直接的机会。之后几年,在小城市培育试点政策方面,特别是在建立小城市培育试点推进组、权限下放、配套资金、土地指标等方面,市委、市政府也有支持和扶持。正因为有了这些支持和扶持,才有了这几年小城市考核的不断上位和攀升。但最近几年,崇福似乎在市重大决策方面,渐渐有被冷落的感觉。见诸报端、媒体,崇福似乎永远是“配角”,甚至崇福领导的讲话、文章,也鲜见头版,一些重要会议、公众焦点,崇福的排名从不见“独占鳌头”,崇福,难道就这么被“低调”和被“忽略”吗?!
三、资源上对崇福,久有期待,终未呈现
勿庸讳言,每个地方都有每个地方的资源,关键靠自己,“等靠要”的思想是消极和不负责任的。作为崇福,也努力在挖掘并利用好自己的资源。多年来的皮毛产业培育、皮毛市场扶持、宅基地的整理、招商引资的推进,等等,崇福的领导“够拼了”。但唯物辩证法告诉我们,事物的发展要有内因和外因,外因是事物发展、变化的条件,内因是事物变化发展的根本,外因通过内因起作用。我们的外因又是什么呢?
从项目投向来说,桐乡到现在为止,从没有一个投资数亿或数十亿的项目落户在崇福,而我们只听到看到,投资数十亿的“平安项目”落户高桥,投资百亿的飞机场项目落户乌镇,投资数十亿的“凤凰湖”项目落户桐乡,投资N亿项目的轻轨即将绕开崇福!
崇福,也需要“凤凰湖”,也想有安居工程,也想做民生工程,更想有轻轨途径崇福,桐乡,你能给吗?!我们的期望值不敢太奢求,但我们希望得到同是桐乡市民的关心和“厚爱”!什么时候也让崇福百姓激动人心的能听到市委、市政府宣布:投资数亿或数十亿的某某项目(指民生工程)落户崇福,让崇福人奔走相告,心潮澎湃个好几年!
从资金投入上来说,至少到目前为止,我们没看到听到桐乡对崇福某个项目、某个工程,有特别大的资金倾斜。说实在,做一个崇福的主要领导真的很不容易。小城市培育试点两轮过去了,民间传说,省里、市里一年有几亿专项资金,砸在崇福,所以才有了崇福这几年的变化发展。但事实是,除了省里每年4000万元的“真金白银”外,按要求市里1:3配套的资金标准,市里能如数划拨的,几乎没有。
崇福,作为一个老县城所在地,木结构房子、危旧房特别多,加快旧城改造,加快危旧房改造时不我待,迫在眉睫。2017年9月太平弄7号倒塌,其实是偶然中的必然,必然中的偶然。如不下“猛药”,下大力气改造,谁也保不证今后不会再有类似事件发生。崇福领导情系民生,心急如焚,有决心也有信心。但关键就是钱,钱从何来?!桐乡领导也重视,也关心,亲临现场,实地察看,明确责任,严格要求,可钱得你们自己掏。崇福财政一直交得多,留得少,本来就捉襟见肘,实在是“左右为难难煞人”。桐乡,既然可以向濮院一下砸五、六十亿进行旧镇改造、开发,对崇福,干嘛不也砸个几十亿,让崇福也来个釜底抽薪。如是而为,崇福百姓一定感恩戴德,永生难忘。我们期待着!
从土地指标来说,也让崇福纠结。市委、市政府要求将招商引资作为各级党委、政府工作和重点,并将这项工作作为市委、市政府2017年“三大工程”之一,也将这项工作作为对镇、街道考核重要指标之一,这是绝对正确的。再大的基础设施工程需要资金来保证,再多的民生工程需要资金来支撑,崇福领导也在拼。就几个镇、街道来说,作为第一大镇的崇福更需要“航空母舰”型的工业企业,来涵养财源,保障建设。但就是苦于有项目,无指标,一个指标愁死人。多希望作为市委、市政府,能从崇福这一原工业重镇、工业大镇和其历史贡献出发,给崇福网开一面,给予额外关照。
四、交通上对崇福,既不服众,更难受益
这几年,桐乡的大交通建设重磅投入,一路高歌猛进,通江苏,接钱塘,奔湖州,衔嘉兴,条条通衢连四方。再看市内交通,到濮院、到乌镇、到高桥,都是二条以上高等级公路;到石门、到洲泉、到屠甸,景观道路也已基本建成,甚至到大麻,也即将有公路与杭州余杭对接。这些消息和建设成就,让崇福艳羡不已,但又味同嚼蜡。号称桐乡第一大镇的崇福,又是怎样一种交通境况呢。除了一条负荷太重,有损于桐乡颜面的320国道连接市区外,我们甚至连一条像样的快速公路也没有。看看我们的东西南北交通通道,有哪条像样的。来往于桐乡、崇福上下班的干部和职工,每天都在纠结会不会堵车,会堵多久,要提前多少时间上班才不至于迟到。我们天天盼、月月盼、年年盼,盼市政府修通一条市区连接崇福第一大镇的快速公路,盼杭州二环能将崇福纳入进去,轻轨开到崇福,盼我们的崇高公路能像海宁斜桥到高桥的高等级公路一样,让我们也沾沾高铁带来的“喜气“和“恩泽”。可我们年年盼望,年年失望。2015年,好不容易盼来320国道拓宽,但最后也只是到了新农村就戛然而止,再往北去就又成了“瓶颈”。作为西南重镇,我们的南入口--320国道到海宁、杭州段,不仅仅狭小、破损,崇福城郊到海宁段,甚至连路灯也没有!我们在市党代会、人代会上提了十多年的连接高桥高铁的崇高公路,年年提,年年只是纸上谈兵,最后导致这条人流、车流超负荷的“市级公路”年年出交通事故,年年死人;我们的“出路”尚且如此,更何况其他。一个普通人都知道,若要富,先修路。若要人气旺,就得有宽敞明亮的通衢大道,但按崇福现有东西南北几个出入口,不是上班需要,不是非来不可,谁愿意“蹦蹦跳跳”进出崇福!说起崇福交通,老百姓那个怨言那个愤怒,是可想而知的。
五、干部上对崇福,不乏压力,但少重用
市里领导都明白,现在要调一个干部到崇福任职,能自信满满,兴高采烈,从内心出发,真诚想来的,不多。为什么?还不是因为崇福干部压力大,工作量大,但提拔几率很少,这是不争的事实。崇福这十多年,从领导岗位上调到市里任要职的,凤毛麟角;从一般干部提拔到领导岗位上的,更是屈指可数,也就几个人。实事求是讲,崇福干部,尤其是领导干部,在一段时期内,有过灰暗的历史,几位主要领导相继落马,这给崇福的干部群体不小的打击,也在全市造成不良的影响。但崇福干部的主流仍然是好的,崇福干部的根基是扎实的。2014年,2015年,崇福的领导班子连续两年被市委、市政府授予“优秀团队”,这没有扎实的基础,没有强烈的事业心和责任心,是难以做到的。可对照濮院、乌镇等大镇,出干部,出领导犹如“黄埔军校”,犹如“下饺子”,崇福显得太可怜了。特别是现在,濮院、乌镇主要领导,都是市委、市政府领导兼任,而作为全市第一大镇,全省小城市试点镇的崇福镇领导,居然没有高配,这让人作何感想?!这让崇福干部怎不寒心?!这让崇福百姓何来信服?!
崇福作为全市第一大镇,土地面积占全市六分之一,人口占全市七分之一,崇福的基础又那么差,条件又那么艰苦,干部们在这里拼死拼活干,出了成绩,提拔机会小,一旦有些小工作失误,就要被追责。在这种政治生态环境和工作环境中,时间一长,让其哪来担当,让其哪有“锋芒”!再锋利的鳞角也会渐渐被磨损,被遮挡。
斗胆提这些意见、要求,不是寄希望市委、市政府将崇福当作弱势政府来同情,来帮助,只是希望看到崇福也是有理想、有抱负、有担当、有为人民谋福祉的领导和干部,崇福人也在适应着时代的变化和使命的演变。岁末年初,市党代会、人代会又召开在即,崇福的党代表、人大代表、政协委员依然会提出崇福的议案、提案、建议、意见,依然会反映来自崇福百姓的要求和呼声,依然会有“崇福声音”。崇福,是桐乡的崇福,崇福百姓,是桐乡市民中的百姓,但愿市里的决策者能纵观全市,综合平衡,科学施策,可千万别将崇福冷落和遗忘了!
此文,可能“坐井观天”,可能杞人忧天,有点“危言耸听”,但无愧自己满腔热血之心。
此文,限于见识、了解不多,情况掌握不很全面,有点言辞过激,但不负为崇福、为百姓奔走疾呼之志。
请领导海涵!

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发表于 2018-11-21 07:49:38 来自手机 | 显示全部楼层
感觉桐乡这个后娘已经对崇福大麻这块西南面的乡镇放弃了!什么建设都总是落下
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发表于 2018-11-21 08:49:56 来自手机 | 显示全部楼层
现在是濮院乌镇高桥优先,其他靠边站
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发表于 2018-11-21 12:10:54 | 显示全部楼层
      协调发展讲讲容易,实际是很难做到的。现在,全国包括我们桐乡在内,建设和发展方面长官意志暴露出来的矛盾和问题已经层出不穷。明明当地的发展不应该这样,但长官的喜好是这样,我们并不全盘否认长官意志,就如现在孩子的学习,明明孩子没有音乐天赋,家长却让他去学唱歌那样的道路。
      大家以为乌镇是如何如何的好,镇区、景区确实是光鲜的,但你们去民兴看看,那里基础设施与乌镇响亮的名声简直有着天壤之别!
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发表于 2018-11-21 12:49:06 | 显示全部楼层
写得真好,政府有关部门真的要好好筹划一下,整体考虑桐乡的发展,就象目前杨家门诺大的拆迁,又花去了多少真金白银,但这一区块怎么发展?如何发展?小市民们都不知道,而从已经建造的安置房来看,几乎就是以前联建房的翻版。
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发表于 2018-11-21 12:59:08 | 显示全部楼层
卖高价地发高奖金.还不如低价卖小地块建联建房讨生活
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发表于 2018-11-21 13:20:56 | 显示全部楼层
卧榻之侧,岂容他人酣睡。。。
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发表于 2018-11-21 13:51:36 | 显示全部楼层
如果有愧于崇福,那于河山又如何?完全抛弃了吗?
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发表于 2018-11-21 13:54:15 | 显示全部楼层
这位仁兄写的真到位
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发表于 2018-11-21 14:50:56 | 显示全部楼层
写的很好,的确也说到了点子上,对于崇福如此,石门这个有着七千年历史的乡镇更是看不上眼,京杭大运河在石门的九十度大转弯,把石门一分为二,石门运河上面的3座桥都是危桥,每天经过石门大桥都是心慌慌,石门有路没桥,口号再响也没用,要求不高,真心希望石门先造一座让人民安心的桥,不用每天提心吊胆的过桥,祝福大桐乡的西部能够得到发展
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